Bombardier CRJ
 | Ця стаття не містить посилань на джерела. (травень 2012) |
| Canadair Regional Jet | |
|---|---|
 | |
| Тип | пасажирський літак |
| Розробник | Bombardier Aerospace |
| Виробник | Bombardier |
| Перший політ | 10 травня 1991 |
| Початок експлуатації | 1991 |
| Статус | експлуатується |
| Основні експлуатанти | Air Canada Jazz (73) Lufthansa CityLine (55) |
| Роки виробництва | з 1991 |
| Виготовлено | 543 |
 Bombardier CRJ у Вікісховищі | |
Bombardier Canadair Regional Jet — сімейство регіональних пасажирських реактивних вузькофюзеляжних літаків. Перший політ літак здійснив 10 травня 1991 року. CRJ 100 став першим літаком сучасного рівня серед регіональних реактивних літаків на 50 місць. За швидкістю літак можна порівнювати і з більш великими машинами, у той час як його економічність цілком відповідає класу. Серед інших відмінних особливостей моделі — шайби (закінцівки) Віткомбу. Сімейство складається з декількох модифікацій, що відрізняються довжиною фюзеляжу і дальністю польоту.
CRJ 100 став першим літаком сучасного рівня серед машин на 50 місць. Є коротшим у сімействі літаків CRJ, оснащується двигунами General Electric CF-34A1.
Успішна модель CRJ 100 в 1995 році була модифікована в CRJ 200 — на літак були встановлені нові, більш економічні, але менш потужні двигуни General Electric CF-34B1.
Перший політ Bombardier CRJ 700 виконав 27 травня 1999 року. За оцінками Bombardier Aerospace в 1999 році, до 2020 року ринку буде потрібно більше 1500 одиниць регіональних реактивних літаків на 70 місць. Ще до початку перших поставок компанія вже мала 96 підтверджених замовлень і опціон на 140 літаків.
Модель розрахована на перевезення 88 пасажирів. Перший політ Bombardier CRJ 900 здійснив 21 лютого 2001 року. Окрім стандартної, існує ще декілька версій літака — подовжена і для далеких перельотів.
Програма зі створення Bombardier CRJ 1000 була розпочата Bombardier Aerospace 19 лютого 2007 року. Перший політ було здійснено у вересні 2008 року. CRJ 1000 на 100 місць став останньою моделлю сімейства Canadian Regional Jet.
- 30 січня 2025 року пасажирський літак Bombardier CRJ 700 авіакомпанії American Airlines, який виконував регіональний рейс з Вічіто (штат Канзас), під час заходу на посадку в Національному аеропорту імені Рональда Рейгана у Вашингтоні (США) зіткнувся з армійським вертольотом Black Hawk і впав у річку Потомак. На борту пасажирського літака було 64 особи, всі – загинули[1][2].
- 17 лютого 2025 року літак CRJ900LR компанії Delta Connection, рейс 4819, зареєстрований як N932XJ, розбився під час посадки у міжнародному аеропорту Торонто Пірсон, врешті перевернувшись. Літак втратив праве крило і оперення. Під час аварійної посадки виникла пожежа, але фюзеляж не був охоплений вогнем. Серед 80 пасажирів і екіпажу загиблих немає, але літак отримав пошкодження, які неможливо відновити.
| Варіант | CRJ100[3] | CRJ200[3] | CRJ700 | CRJ900 | CRJ1000 |
|---|---|---|---|---|---|
| Кількість двигунів | два | ||||
| Місткість, пасажирів | 50 | 78 | 90 | 104 | |
| Довжина, м | 26.77 | 32.3 | 36.2 | 39.1 | |
| Висота, м | 6.3 | 7.6 | 7.5 | ||
| Розмах крил, м | 21.21 | 23.2 | 24.9 | 26.2 | |
| Площа крил, м2 | 48.35[4] | 70.6 | 71.1 | 77.4 | |
| Діаметр фюзеляжу, м | 2.69 | ||||
| Максимальна злітна маса, кг | 23 133 – 24 041 | 34 019 | 38 330 | 41 640 | |
| Експлуатаційна маса порожнього[en], кг | 13 835 | 20 069 | 21 845 | 23 188 | |
| Макс. корисне навантаження | 6 124 | 8 190 | 10 247 | 11 966 | |
| Макс. кількість палива | 8 081 л 6 489 кг |
11 070 л |
10 990 л 8 822 кг[7] | ||
| Двигуни (2x) | GE CF34[en]-3A1 | GE CF34-3B1 | GE CF34-8C5B1 | GE CF34-8C5 | GE CF34-8C5A1 |
| Злітна тяга (2x), кН | 38,84[4] | 61,3 | 64,5 | ||
| Крейсерська швидкість, км/год | 786 — 860[8] | 829 — 876,4 | |||
| Максимальна дальність польоту, км | 2 417 – 3 148 | 2 593 | 2 871 | 3 056 | |
| Стеля, м | 12 496 | ||||
| Довжина розбігу, м | 1 770 – 1 920 | 1 605 | 1 770 | 2 030 | |
| Довжина пробігу, м | 1 480[8][4] | 1 540 | 1 630 | 1 750 | |
| Код ICAO[9] | CRJ1 | CRJ2 | CRJ7 | CRJ9 | CRJX |
- ↑ У Вашингтоні літак зіткнувся з вертольотом і впав у річку, живих не виявили — всі подробиці. // Автор: Анастасія Гончаренко. 30.01.2025, 11:07
- ↑ Авіакатастрофа у США стала найбільшою за останні 24 роки. Всі вважаються загиблими. // Автор: Яна Порохня. 30.01.2025, 17:32
- ↑ а б CRJ airport planning manual (PDF). Bombardier. 10 січня 2016.
- ↑ а б в CRJ200 Fact sheet (PDF). Bombardier. June 2006. Архів оригіналу (PDF) за 4 березня 2016. Процитовано 30 січня 2021.
- ↑ CRJ700 Airport Planning Manual (PDF). Bombardier. 18 грудня 2013.
- ↑ CRJ900 Airport Planning Manual (PDF). Bombardier. 17 грудня 2015.
- ↑ CRJ1000 Airport Planning Manual (PDF). Bombardier. 17 грудня 2015.
- ↑ а б CRJ Specifications. Bombardier. Архів оригіналу за 31 січня 2022. Процитовано 30 січня 2021.
- ↑ DOC 8643 - Aircraft Type Designators. ICAO. Процитовано 7 лютого 2021.
|
Це незавершена стаття з авіації. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |